“技术日产”的含金量，竟然都在一台电车上？

今年以前，合资电车还一度是“被群嘲”的对象，因为当新势力以“软件定义汽车”的旗号颠覆行业时，合资车企却总是慢半拍，鲜能跟得上中国新能源车市电动化、智能化的节奏。

但是，近期在接连试驾过、体验过合资阵营2025年的新车之后，我想我们对合资电车的刻板印象，是时候该摘掉了，智能座舱、高阶智驾、三电系统这些中国品牌的优势项，正逐步被合资赶上。

特别是3月1日这天，东风日产以“最家”为主题召开的新能源技术发布会，以及东风日产N7实车带给笔者的震撼，就这么和大家说吧，在智能电动汽车的赛道，东风日产正以多项全球首创技术重新定义“技术日产”的含金量

日产N7，这次很新势力！

这里说句可能会得罪人的大实话，如果从LEAF聆风开始算起，彼时的合资阵营还有人比日产更懂造电车吗？但就是因为对中国市场需求的洞察不足，延续自己老一套的造车哲学，白白浪费了中国消费者对自己的信任，精明的国人难道不懂购买新势力的车型会有倒闭的风险吗？难道不担心刚建厂的新势力品控不稳嘛？

好在这次，基于“GLOCAL模式”（全球化技术+本土化创新）战略打造新车——东风日产N7，展现出了极为新势力的一面。具体来看，这次东风日产全栈自研的天演架构，使得N7具备以下三个特质：

首先是安全，此前LEAF聆风累计210亿里程，电池0重大事故的傲人战绩，足以证明在日产在电车安全性能上的专业性，而体现在N7上的，则是它的电池系统通过了行业首个四针刺多电芯无热蔓延试验，远超国标要求，同时其车身扭转刚度达到50000+Nm/deg以超高刚性、超轻量化、超高安全的3S平台性能解决方案，解决大家用车安全的后顾之忧；